..

..

..

..

рычаг реактивный левый..

рычаг реактивный правый..

..

..

под сварку..

Под рессору под коренной лист..

..

без втулки..

..

..

..

хвостовик, используется манжета 176 фланец первичного вала..

..

..

..

..

от ПГУ..

поршень пневматический (большой)..

Отличается от ПГУ 5320-1609510 наличием ограничительной проставки 53205-1609521 на выходе штока ПГУ. Применяется в системе сцепления модели 17. Может быть применено для сцепления модели 14 и 142, при ..

..

..

..

..

..

..

..

Кронштейн крепления рукава с тройником к КПП..

..

..

Кронштей крепления глушителя к раме..

..

кривая..

..

..

..

..

без сетки!!! Сетка - есть отдельно карточка 011144!!!..

..

..

..

..

..

..

..

поперечная, вместо 5320-3414049..

вместо 5320-1602518..

Аналог 3297-3514208..

Стоит вместо гидромуфты на дв. 740.30 - 260 л.с., отв. 10 мм замена вместо 740.30-1317500-02..

диаметр пальца 49 мм..

..

..

..

..

..

Разница между шестернями 15.1770050 и 152.1770050 состоит в том, что у шестерни 152.1770050 на 1 мм увеличена высота зубьев места соединения с каретками синхронизаторов 15.1770160 и 152.1770160, диам..

..

..

..

..

..

..

..

120х80х15..

..

..

"Фрикционная накладка элипсоновитая, безасбестовая"...

Фрикционная накладка, Азбестовая!!!..

Диски нажимные 142.1601090 и 142.1601090-10 по конструкции не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы. Различие в том, что на лапках диска 142-1601090-10 нет участков закалки, которые пр..

Добавлены пружины. Подходят на любое сцепление. Различие между нажимными дисками сцепления 14.1601090-10 (карточка 011605) и 142.1601090 (карточка 011639) состоит в том, что для увеличения нажимного у..

взамен 6460-1703520..

..

..

на привод управления механизмом переключения передач..

..

..

..

опора рычага переключения передач..

..

..

..

..

..

..

..

..

На 14 и 15 КПП 14 и 15 КПП..

..

Z=17/27..

..

..

..

На КПП без делителя..

..

выключения сцепления..

..

толщина на 1 мм больше чем в 14.1601094-05...